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4 novembre 2025
Zero Motorcycles est montée sur scène à l’EICMA 2025 avec un message clair : l’avenir de la mobilité électrique sera plus accessible et plus connecté que jamais, et l’entreprise en montre la voie.
Alors que Zero Motorcycles commence à célébrer ses 20 ans d’innovation dans la mobilité électrique à deux roues, l’EICMA a offert le moment idéal pour revenir sur le chemin parcouru et montrer comment ces technologies continuent de progresser grâce au travail constant de l’entreprise.
Cette nouvelle ère dans l’histoire de Zero Motorcycles débute avec trois grandes présentations : le tout nouveau scooter LS1, le concept Lompico et la gamme raffinée du modèle 2026. Ensemble, ils représentent l’aboutissement de deux décennies de redéfinition des possibilités offertes par les deux-roues.
Premier pas de Zero Motorcycles dans l’univers des scooters urbains, le LS1 est conçu pour la vie réelle dans de vraies villes — de Milan et Paris à Barcelone et au-delà. Léger, agile et incontestablement Zero, il combine design moderne et praticité quotidienne.
Umberto Uccelli, VP & Managing Director EMEA/APAC de Zero Motorcycles, dévoilant le Zero LS1
Deux batteries compactes et interchangeables intégrées dans le plancher abaissent le centre de gravité pour une stabilité et une maniabilité remarquables. Le moteur central, associé à l’ABS et au contrôle de traction de série, offre une puissance fluide et rassurante, que ce soit pour se faufiler dans le trafic ou longer un boulevard en bord de mer.
La recharge peut se faire à domicile, au bureau ou sur n’importe quelle prise publique à l’aide du chargeur externe fourni. Les batteries amovibles peuvent être rechargées à l’intérieur avec un chargeur de 800 W. Avec ce chargeur, la charge de 0 à 95 % prend 4,5 heures et de 20 à 80 % seulement 3 heures. Avec le chargeur rapide en option de 1500 W, la charge de 20 à 80 % prend 1,75 heure et de 0 à 95 % prend 2,75 heures.
Parce que la praticité est essentielle, le rangement sous la selle du LS1 peut accueillir deux casques ou les courses de la journée, et même loger une troisième batterie accessoire afin d’étendre l’autonomie au-delà des 112 kilomètres de série.
« Le LS1 est conçu pour les personnes que nous voyons chaque jour dans des villes comme Paris, Milan ou Barcelone — des professionnels qui veulent se déplacer facilement, éviter les coûts du carburant et du stationnement, et garder du style en le faisant », déclare Pierre-Martin Bos, PDG de Zero Motorcycles. « Il est simple, élégant et rend la conduite électrique accessible à un tout nouveau public — sans compromettre ce qui fait l’ADN de Zero Motorcycles. »
Conçu pour présenter le nouvel écosystème Cypher 4 de Zero Motorcycles, Lompico réinvente la manière dont les conducteurs interagissent avec leur machine en intégrant performance adaptative, connectivité intelligente et technologies centrées sur l’utilisateur dans une expérience unique et fluide.
Le concept Lompico intègre une batterie de 8,8 kWh optimisée pour la puissance et l’autonomie, avec un objectif d’environ 30 kW (40 ch). La délivrance de puissance est familière à toute personne ayant déjà conduit une moto Zero : douce, instantanée et continue. Pour la recharge, ce groupe motopropulseur peut atteindre 0 à 80 % en moins d’une heure, idéal pour les conducteurs urbains et les aventuriers.
« Lompico est le moyen pour Zero Motorcycles de présenter au monde la prochaine étape de l’évolution des motos électriques. Nous ne dévoilons pas seulement un concept — nous lançons une conversation sur les directions que le design et la technologie peuvent nous faire explorer. » – Pierre-Martin Bos, CEO, Zero Motorcycles
Cette année à l’EICMA, Zero Motorcycles a également présenté des mises à jour de la gamme principale du modèle 2026, mettant en avant un accent continu sur le perfectionnement et l’évolution guidée par les utilisateurs.
S’appuyant sur deux décennies d’innovation, la gamme MY26 offre des performances améliorées, une fiabilité éprouvée et davantage d’options pour les conducteurs du monde entier. À la suite des retours clients, la gamme reçoit des améliorations attendues : les S et DS sont désormais équipées d’un chargeur embarqué de 3,3 kW pour une recharge plus rapide, ainsi que d’une batterie de 15,6 kWh mise à jour via firmware (contre 14,4 kWh auparavant). La SR/F bénéficie d’une mise à jour subtile avec de nouveaux éléments aérodynamiques et un sabot moteur redessiné inspiré de la SR/F ayant couru au Pikes Peak International Hill Climb 2019.
Des scooters urbains aux concepts haute performance et aux modèles de production améliorés, Zero Motorcycles continue de mener la transition électrique avec détermination et passion.
EICMA 2025 représente plus qu’une série d’annonces produits — c’est une vision de l’avenir de la mobilité électrique.
