Le prix inclut la TVA ainsi que les frais de transport jusqu’à votre concessionnaire. Des frais supplémentaires de PDI (contenant l'expédition locale et l'enregistrement routier) peuvent s'appliquer. Des frais d'élimination de la batterie de 100 à 200 euros (hors TVA) sont calculés en fonction de la taille de la batterie. Veuillez vérifier avec votre revendeur local. 

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Le moteur Z-Force 75-10X à entraînement direct de la DSR 2024, qui équipe aussi la DSR/X, est spécialement paramétré pour affronter les terrains difficiles. Il reprend une partie de l’architecture du moteur 75-10 des roadsters Zero, mais avec des matériaux internes totalement différents ce qui lui permet de générer un couple phénoménal en toutes circonstances. Il bénéficie de l’architecture interne brushless à aimants permanents de Zero et d’une conception compacte à refroidissement par air, pour des performances et une efficacité exceptionnelles quasiment sans entretien.

Z-FORCE 75-10X

Équipée du même châssis que les autres modèles de la gamme des motos trails Zero Motorcycles, la DSR 2024 bénéficie de la conception exclusive du moteur concentrique en pivot sur l’axe du bras oscillant constitue l’architecture idéale pour assurer une tension constante de la courroie et une transmission de couple maximale à la roue arrière. Le bras oscillant à grand débattement offre assez d’espace au moteur ultra-performant tout en gardant un châssis étroit pour améliorer l’ergonomie et la maniabilité de la moto au cœur de la circulation comme sur les petites routes de campagnes.

UN MOTEUR PIVOT

La DSR 2024 est un tout nouveau type de moto. Elle suit la lignée des motos trails électriques les plus performantes du monde avec des performances inédites sur route comme en tout-terrain. Disponible de série en version permis A2, la DSR affiche un couple impressionnant de 170 Nm et 52 kW de puissance maximale. Dans un deuxième temps et à condition que vous soyez titulaire d&#39;un permis A, la DSR pourra être débridée et libérer toute sa puissance une fois la mise à jour logicielle installée en concession. La DSR version permis A propose une expérience encore plus grisante avec 195 Nm de couple et 60 kW de puissance maximale. Mais quelle que soit la version de votre DSR, ses performances sont bien supérieures à celles de la version précédente grâce à une nouvelle batterie, un tout nouveau style et un nouveau moteur. À toutes ces caractéristiques s&#39;ajoute le système d&#39;exploitation Cypher III+ qui offre à la DSR une position privilégiée au sein de la gamme trails Zero.

PUISSANCE SANS EFFORT

Référence absolue des systèmes d’exploitation pour moto électrique, Cypher III+ est le chef d’orchestre qui guide la symphonie des instruments propulsant la DSR. Personnalisable à l’infini, la Zero DSR peut être enrichie de nouvelles fonctionnalités Cypher par le biais de l’application NextGen pour devenir la moto de vos rêves. La DSR propose aussi l’avantage d’évoluer avec vous du permis A2 au permis A grâce à une option Cypher que vous pourrez faire installer en concession. Cette mise à jour n’est possible que grâce à Cypher et disponible uniquement si vous êtes titulaire du permis concerné selon la réglementation locale.

CYPHER III+

La DSR offre un large choix de modes de conduite qui permettent au motard de personnaliser les performances de sa moto grâce à l’application intuitive NextGen et à l’interface du tableau de bord. Avec les modes natifs Rain, Eco, Standard, Sport et le mode Canyon à personnaliser, la DSR permet une infinité de réglages sur-mesure pour une expérience de conduite inégalable en toutes circonstances. Ces réglages peuvent être enregistrés et utilisés sur la route comme en tout-terrain grâce à l’Offroad MSC de Bosch.

MODES DE CONDUITE 

La Zero DSR 2024 est équipée de Cypher III+, le dernier système d&#39;exploitation exclusif de Zero. Il offre des fonctionnalités variées telles que le MSC (contrôle de stabilité) de Bosch, qui comprend l&#39;Offroad MSC également inclus sur la DSR/X. La DSR est une toile blanche à partir de laquelle vous pouvez créer votre trail électrique idéal. Grâce à sa conception et à son groupe motopropulseur polyvalent, elle saura s&#39;adapter à tout type de terrains et de conditions ainsi qu&#39;aux attentes et aux besoins de son pilote.

UN CONTRÔLE SANS EFFORT

La DSR est connectée en 4G et transmet des informations à l&#39;application en temps réel. Les informations de conduite, le statut et l&#39;emplacement de la moto sont disponibles en temps réel. Les quatre principales fonctionnalités qu&#39;offre cette connectivité sont : statut et alertes de la moto, charge, partage des données du trajet, mises à jour et améliorations du système. Ces fonctionnalités viennent s&#39;ajouter aux nombreuses options de personnalisation des performances du Cypher Store.

LA MOTO CONNECTÉE 

L&#39;application NextGen de Zero, le tableau de bord et Cypher III+ fonctionnent ensemble pour créer un écosystème riche en fonctionnalités.Dans le Cypher Store, vous pouvez acheter des mises à niveau et des fonctionnalités en un seul clic. La charge rapide et le mode stationnement sont seulement quelques exemples des fonctionnalités disponibles. L&#39;application propose aussi d&#39;autres fonctions gratuites, dont la sélection et la création des modes de conduite, la personnalisation du tableau de bord, les recharges programmées et ciblées, et bien plus encore.

APPLICATION À LA POINTE

Grâce au système d&#39;exploitation Cypher III+ et aux mises à jour sans fil, la Zero DSR est vraiment une moto « intelligente ». Personnalisez votre tableau de bord, accédez à l&#39;application NextGen et profitez de possibilités illimitées. Entre technologie et puissance, la DRS est une moto incroyable, connectée jusque dans les moindres détails.

UNE CONNECTIVITÉ SANS EFFORT

Pour la première fois, la nouvelle Zero DSR propose l’expérience de conduite incroyablement fluide et dynamique du moteur Z-Force 75-10 de Zero aux jeunes permis. Avec 170 Nm de couple et une puissance continue de 33 kW, la Zero DSR est immédiatement compatible permis A2 et peut être mise à niveau pour générer une puissance accrue de 36 kW après l’obtention du permis A. C’est une moto qui évolue avec vous pour que vous n’ayez pas à la remplacer à la fin de la période probatoire.

FACULTÉS D’ADAPTATION ET DE MISE À NIVEAU 

La nouvelle Zero DSR peut être pilotée par les titulaires d’un permis A2 âgés de 20 ans et plus. Le permis A2 est un permis intermédiaire qui permet à son titulaire de conduire des motos d’une puissance continue de 20 à 35 kW. Il nécessite de passer un examen de conduite constitué de deux épreuves. Tout titulaire d’un permis A2 peut conduire une Zero DSR de série. Deux ans après l’obtention du permis A2 ou à partir de 24 ans, il est possible de passer une épreuve supplémentaire en vue d’obtenir un permis A qui permet de conduire des motos sans limitation de puissance. Une fois le permis A en poche, les propriétaires d’une Zero DSR peuvent débrider leur moto pour libérer tout le potentiel du moteur à courant alternatif et aimants permanents Z-Force 75-10, sans avoir à acquérir une nouvelle moto.

INFORMATIONS SUR LE PERMIS 

La nouvelle Zero DSR est une moto unique, pour les motards novices comme chevronnés. Conçue pour respecter les dernières réglementations européennes sur le permis A2, elle propose l&#39;accélération légendaire et la puissance incroyable de Zero à un éventail bien plus large de motards, y compris aux jeunes permis, et offre la possibilité d&#39;augmenter sa puissance une fois le permis A en poche.

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