DEUS &
ZERO
Zero Motorcycles et Deus ex Machina dévoilent la première Zero SR/S entièrement personnalisée
Zero Motorcycles a toujours été à l'avant-garde de l'innovation électrique, et dans une nouvelle aventure palpitante, nous nous sommes associés à la légendaire marque de moto personnalisée Deus ex Machina pour créer une Zero Motorcycles SR/S sur mesure. Cette collaboration n'est pas seulement une rencontre d'esprits mais aussi d'histoire et de futur ; elle marque la première incursion de Deus dans les motos électriques et présente le chef-d'œuvre final du célèbre fabricant de motos personnalisées, Michael "Woolie" Woolaway.
La Zero SR/S, lancée avec succès pour son design raffiné et son impressionnante autonomie, est devenue la toile de fond de l'expression créative de Deus. Le résultat ? Une moto électrique personnalisée qui brouille les frontières entre esthétique classique et performance futuriste.
Dans une conversation intime, Woolie a partagé ses impressions sur le fait de travailler avec une moto électrique pour la première fois. Le défi était séduisant, le design de la SR/S offrant une toile vierge pour l'innovation. Le cadre treillis et l'absence de réservoir de carburant traditionnel signifiaient moins de contraintes, stimulant l'imagination de Woolie pour ce qui pourrait être créé.
Rouler sur la SR/S a été une révélation pour Woolie, qui a trouvé la livraison de puissance silencieuse et immédiate de la moto électrique à la fois exaltante et gracieuse. Il compare l'expérience à un mélange de choc et d'émerveillement, car l'absence de bruits de moto conventionnels et le couple instantané créent une conduite aussi excitante qu'unique.
C'est tellement différent de conduire une moto électrique qu'une moto à essence. C'est silencieux, et la livraison de puissance est instantanée. Elle délivre simplement un couple pur dès le bas. C'est exaltant et fluide - conduire la Zero SR/S a semblé être un mélange de choc et d'émerveillement.
La SR/S personnalisée puise son inspiration dans une fusion de l'ancien et du nouveau, mêlant des formes rappelant l'enfance de Woolie avec le dernier cri de la technologie électrique. Le processus de conception était organique, réalisé à la main sans croquis préliminaires ou modélisation informatique, évoquant les méthodologies des années 30 à 50.
La carrosserie de la moto, un chef-d'œuvre en fibre de carbone, a été conçue avec précision et solidité à l'esprit, tout en conservant un profil léger. Woolie crédite les ingénieurs de Lockheed Martin pour leur expertise dans la spécification de la disposition sophistiquée des matériaux.
En termes de composants, la SR/S personnalisée est équipée de pièces de classe mondiale, notamment une suspension Showa de spécification d'usine, des roues en fibre de carbone et des composants de freinage de course, élevant la moto à un niveau de compétition.
Les détails de conception sont méticuleux, d'un frein à pouce personnalisé remplaçant la pédale de frein à la peinture qui met en valeur la fibre de carbone tout en s'inspirant de l'esthétique vintage.
Le siège, conçu par Saddlemen, arbore un symbole de haute tension, faisant référence à la nature électrique de la moto. Le pare-brise, soufflé à la main par Glen de Zero Gravity, et le travail en carbone de Paul Taylor de Taylor Made Racing, sont des témoignages du savoir-faire artisanal qui a été investi dans cette construction.
L'utilisation innovante par Woolie d'ailerons, inspirée de la technologie de la Formule 1, ajoute non seulement un avantage de performance à la moto, mais aussi un élément de cool indéniablement Deus ex Machina.
Woolie a offert ses réflexions finales, en réfléchissant à l'unicité du projet. Il a souligné la liberté qu'il avait eue pour façonner la moto de manière organique, en tenant compte à la fois de l'ergonomie et de l'esthétique. La construction se démarque comme la première de son genre dans sa carrière illustre.
Eh bien, c'est la première moto que j'ai jamais faite comme ça. Je travaille généralement avec de l'aluminium, de l'acier et du chromoly et ce genre de choses. C'est donc la première fois que j'ai jamais pu simplement m'asseoir et façonner organiquement quelque chose... Je n'ai jamais été capable de créer organiquement une forme pour une moto comme ça auparavant. Et c'était une super expérience et j'espère que tout le monde l'aimera.
ZERO S'ASSOCIE À BDR
