Performance
UNE COMBINAISON SANS PRÉCÉDENT DE PUISSANCE, DE CONTRÔLE ET DE CONNECTIVITÉ.
- BATTERIE
- CHARGEUR
- MOTEUR
- CHÂSSIS
- FREINS
- TABLEAU DE BORD
- SUSPENSION
- ROUES ET PNEUS
- ENTRAÎNEMENT PAR COURROIE
- AVANT/PHARE
- RANGEMENT
BATTERIE Z-FORCE 14,4 kWh
La batterie lithium-ion Z-FORCE 14,4 kWh ne nécessite ni maintenance ni entretien et offre à la DS une autonomie de 232 km en ville. Avec l'option Power Tank (obligatoirement installée par un concessionnaire), l'autonomie peut être encore améliorée. La puissance exceptionnelle et la densité d'énergie de cette batterie, combinée à un dissipateur de chaleur en aluminium et à une interface de transfert thermique assurent un refroidissement constant des cellules et des performances maximales à long terme du groupe motopropulseur.
SYSTÈME DE CHARGE RAPIDE
Notre système de charge rapide est personnalisable pour différents niveaux de charge, mais la Zero DS bénéficie au minimum d'un puissant chargeur de 3,0 kW. Pour recharger encore plus rapidement, vous pouvez demander à votre concessionnaire d'installer le module de recharge rapide en option qui augmente la puissance de recharge embarquée. Sinon, vous pouvez utiliser un câble EVSE pour brancher la Zero DS sur n'importe quelle prise murale domestique standard et la recharger pendant la nuit.
MOTEUR Z-FORCE 75-7
Le moteur Z-Force 75-7 génère 132 Nm de couple et 11 kW pour propulser sans effort la DS jusqu’à une vitesse de pointe de 139 km/h. En associant l'architecture interne brushless à aimants permanents de Zero à une conception compacte à refroidissement par air, on obtient des performances et une efficacité exceptionnelles.
CHÂSSIS
La Zero DS bénéficie de la géométrie et du design du cadre treillis en acier des roadsters Zero, qui a été spécialement renforcé pour résister aux contraintes des terrains difficiles. La répartition du groupe motopropulseur est idéale pour optimiser son poids et baisser son centre de gravité. Les composants de la Zero DS sont aussi placés différemment afin de la doter d'une garde au sol exceptionnelle de 24,6 cm idéale pour l'aventure. Avec son moteur en pivot sur le bras oscillant renforcé pour résister à des charges plus importantes dans des conditions difficiles, l'architecture de la moto et la suspension Adventure de Showa permettent une expérience de conduite agile et contrôlée.
FREINAGE COUPLÉ
La DSR est équipée d'un système de freinage couplé. Contrôlé par le Motorcycle Stability Control de Bosch, il se déclenche immédiatement s'il détecte une perte d'adhérence ou un dérapage. Le système transmet alors tout de suite le niveau de freinage adapté aux freins avant et arrière pour un contrôle accru en montée, en descente et sur les surfaces sans adhérence. La Zero DSR est dotée d'étriers radiaux à 4 pistons J.Juan et de maîtres cylindres radiaux pour le frein avant à double disque de 320 x 5 mm et d'une autre paire de pistons J.Juan de 2 x 25 mm sur un disque de 265 x 4,5 mm à l'arrière.
DES INFORMATIONS CLAIRES
Personnalisez votre tableau de bord. Choisissez les informations que vous voulez afficher sur l'écran TFT couleur de 5”, naviguez entre les modes de conduite tout en roulant, activez le régulateur de vitesse, les poignées chauffantes et bien plus encore.
UNE CONDUITE ADAPTABLE
La DS propose une conduite souple sur tous les terrains et avec toutes les charges grâce à une suspension de pointe pour partir à l'aventure. La fourche Showa de 47 mm entièrement réglable offre 18,7 cm de débattement et le nouvel amortisseur Showa est idéal pour embarquer un passager ou les valises TRAX ADV en option (vendues séparément). Il est doté d'une précharge réglable manuellement et de manière simple par le biais d'une molette.
GARDER LES ROUES SUR TERRE
La DS peut surmonter presque tous les obstacles grâce à ses roues incroyablement légères et robustes de 19” à l'avant et 17” à l'arrière. Elles sont chaussées de série de pneus Pirelli Scorpion Trail II pour d'excellentes performances sur toutes les surfaces. Les incontournables pneus Pirelli Scorpion Rally STR sont aussi disponibles pour les motards qui souhaitent transformer leur DSR en pur trail tout-terrain.
LA SOLIDITÉ DU CARBONE
Zero a collaboré avec Gates Carbon Drive, leader des technologies d'entraînement par courroie, afin de développer un tout nouveau système d'entraînement par courroie pour la DS. Plus large, plus solide et plus performante que jamais, la courroie Gates Carbon Drive Moto X9™ est associée à des poulies MudPort plus larges pour réduire les angles de coudage et évacuer les éventuels débris (cailloux, poussière…). Cette combinaison permet de proposer le système d'entraînement le plus durable du marché pour une moto électrique. *Kit de chaîne disponible en option
ÉCLAIRER LA VOIE
Eclairez la route comme jamais et soyez toujours vu grâce au phare et feu arrière à LED qui intègrent des néons pour une visibilité latérale inégalée. La DS 2024 peut être équipée de feux de détresse et de clignotants à LED en option. Ainsi, vous serez vu de très loin, même par faible luminosité.
SPACIEUX ET PRATIQUES
La DS offre 28 L de capacité de rangement répartis entre différents compartiments. Depuis les petites caches discrètes jusqu'au généreux coffre avant, la DSR regorge d'options de rangement ingénieuses qui viennent compléter vos équipements Adventure préférés. Elle peut aussi être équipée de plusieurs valises sur mesure créées par les plus grands noms du segment Adventure.
Caractéristiques techniques
- 01AutonomieVille:232 kmVille/Autoroute, 89 km/h:173 kmVille/Autoroute, 113 km/h:157 km
- 02MoteurCouple net:132 NmPuissance maximale:60 ch (45 kW) @ 3.650 tr/minPuissance continue:15 ch (11 kW) @ 3.800 tr/minCatégorie de permis de conduire:Permis A1/B**Vitesse maximale:139 km/hVitesse maximale (soutenue):105 km/hType:Moteur CA à aimants permanents intérieurs Z-Force 75-7 à rendement thermique amélioré et refroidissement passif par airContrôleur:Contrôleur CA triphasé 600 A à haut rendement et forte densité d'énergie, avec régénération en décélération
- 03Systéme d'alimentationBatterie:Batterie Z-Force® lithium-ion intelligente intégréeCapacité maximale:14,4 kWhCapacité nominale:12,6 kWhType de chargeur:3,0 kW, intégré à bord de la motoTemps de charge (normal):4,5 heures (complet) / 4,0 heures (95 % de la capacité)— Avec le Rapid Charger 6kW:1,8 heures (complet) / 1,3 heures (95 % de la capacité)
- 04TransmissionTransmission:Transmission directe sans embrayageTransmission finale:90T / 20T, Riemenantrieb, Gates Carbon Drive Moto X9™, Pignon de roue arrière Mudport
- 05Chassis / Suspensions / FreinsSuspension avant:Fourche Showa 47 mm à gros pistons et fonctions séparées, avec réglage de précharge de ressorts, d'amortissement en compression et en détenteSuspension arrière:Piston Showa 46 mm, amortisseur avec réservoir externe (Piggy Back) et précontrainte, compression et détente réglablesDébattement suspension avant:190 mmDébattement suspension arrière:190 mmFreins avant:Système Bosch Base MSC avec freinage combiné à commande électrique (eCBS) et mode tout terrain Off-Road, deux étriers radiaux J-Juan à 4 pistons avec maître-cylindre radial, disques de 320 x 5 mm.Freins arrière:Système Bosch Base MSC avec freinage combiné à commande électrique (eCBS) et mode tout terrain Off-Road, étrier flottant J-Juan 2 x 25 mm à piston, disque 265 x 4,5 mmPneu avant:Pirelli Scorpion Trail II 120/70-19Pneu arrière:Pirelli Scorpion Trail II 170/60-17Roue avant:3.0 x 19Roue arrière:4.5 x 17
- 06DimensionsEmpattement:1.525 mmHauteur de selle:828 mm— Accessoire, basse:805 mm— Accessoire, haute:865 mmAngle de fourche:25°Chasse:109 mm
- 07PoidsPoids total:239 kgCharge utile:260 kg
- 08EconomieEquivalent en carburant (cycle urbain):0,59 l/100 km
- 09PrixPrix conseillé:18 555 € TTC
- 10GarantieGarantie standard sur la moto*:5 ansGarantie de la batterie*:5 ans/kilométrage illimité
* Pour plus d'informations sur la batterie et la garantie standard:
Cliquez ici
Les spécifications sont sujets à modifications sans préavis. Images non contractuelles, Zero Motorcycles se réserve le droit de faire des modifications techniques ou esthétiques sans obligation de mettre à niveau les produits vendus précédemment.