Zero Motorcycles x Sirris
Trailklare vering voor de X Line
Zero Motorcycles
20 mei 2026
Een nieuw niveau van controle voor E-Moto
Elektrisch offroad rijden verandert de manier waarop een motorfiets het terrein benadert. Direct beschikbaar koppel, stille kracht en een nieuwe generatie lichte en toegankelijke prestaties maken de Zero X Line tot een natuurlijk platform voor rijders die met meer vertrouwen meer terrein willen verkennen.
Naarmate deze rijders zich verder ontwikkelen, wordt de volgende stap duidelijk: de vering. Hoe meer snelheid, grip en technisch terrein een rijder benut, hoe belangrijker het wordt dat het chassis gebalanceerd, stabiel en responsief blijft. Daar komen Zero Motorcycles en Sirris Suspension samen.
Zero introduceert speciaal ontwikkelde veringsupgrades voor de X Line in samenwerking met Sirris: de Sirris F43 CMX-voorvork voor de Zero XB en een compleet F43/R46-veringssysteem voor en achter voor de Zero XE. Beide systemen zijn ontworpen als directe vervanging voor de standaardvering en specifiek afgestemd op de geometrie, gewichtsverdeling en het rijgedrag van de elektrische offroad motorfietsen van Zero.
Samen ontwikkeld. Ontworpen voor perfecte integratie.
Deze samenwerking bestaat omdat twee teams zich hebben gericht op waar zij het beste in zijn. Sirris ontwikkelde en produceerde de veringscomponenten en bracht daarbij tientallen jaren ervaring mee op het gebied van veringsontwerp, productie en racegerichte afstelling. Zero bepaalde de rijdoelen, voertuigintegratie, setupfilosofie en validatie onder uiteenlopende terreinomstandigheden.
Het resultaat is geen universele ombouwset of een eenmalige racebuild. Het is een volledig geïntegreerde upgrade die rond de X Line als complete motorfiets is ontwikkeld. Elke beslissing, van veerconstantes en dempingsafstelling tot chassiscompatibiliteit en installatie-instructies, werd genomen met de XB- en XE-platformen als uitgangspunt.
“Iedereen bij Sirris deelt een passie voor offroad rijden in al zijn vormen, en E-Moto is volgens ons de meest opwindende nieuwe categorie binnen de powersportswereld. Sinds de oprichting van ons bedrijf hebben we al enorme veranderingen gezien in zowel de producten als de cultuur binnen deze sector. Onze samenwerking met Zero rond de XB en XE laat perfect zien hoe rijders steeds hogere prestaties eisen van hun e-moto’s.
Dankzij onze ervaring bij toonaangevende offroadbedrijven brengt Sirris prestaties van topniveau naar de snel veranderende E-Moto-wereld. Wij bieden oplossingen die specifiek op de motorfiets zijn afgestemd en direct plug-and-play zijn voor de rijder.”
Waarom vering belangrijk is voor de X Line
Elektrische motorfietsen stellen andere eisen aan vering dan modellen met een verbrandingsmotor. De vermogensafgifte is direct, de gewichtsverdeling is anders en de rijervaring maakt elke input beter voelbaar. Voor een E-Moto die ontworpen is voor trailritten, technisch terrein en dynamische offroad sessies moet vering meer doen dan alleen schokken absorberen. Het moet de rijder vertrouwen geven in de motorfiets.
De upgrades van Sirris zijn specifiek ontwikkeld om dat vertrouwen te ondersteunen. Ze geven XB- en XE-rijders een breder afstelbereik voor verschillende gewichten, terreinen, rijstijlen en motorconfiguraties. Het belangrijkste doel is balans: ervoor zorgen dat de voor- en achterkant van de motorfiets optimaal samenwerken zodat de rijder zich kan concentreren op lijnkeuze, tractie en het behouden van momentum.
Die filosofie komt ook terug in de setup-aanbevelingen voor eigenaren. Voordat rijders beginnen met het aanpassen van clickers, worden zij aangemoedigd om zich eerst te richten op sag, veerconstante, vorkhoogte en de balans tussen voor- en achterkant. Met andere woorden: het systeem is ontwikkeld voor afstelling waarbij de motorfiets als geheel centraal staat.
F43 CMX-voorvork voor de Zero XB
Voor de Zero XB begint de upgrade aan de voorkant met de Sirris F43 CMX-voorvork. De voorvork maakt gebruik van een symmetrisch closed-cartridge ontwerp met twee onafhankelijke afgesloten dempers, waardoor de XB een premium en volledig instelbare basis krijgt voor rijden op gemengd terrein.
Zero en Sirris ontwikkelden de XB-specificatie rond de geometrie van de motorfiets, de standaardwielen en het beoogde gebruik. De fabrieksafstelling maakt gebruik van een combinatie van 3,6/3,2 N/mm veren, terwijl rijders kunnen kiezen uit beschikbare F43-veerrates van 3,2 tot 5,8 N/mm. Ook kunnen verschillende opeenvolgende veerconstantes tussen beide vorkpoten gecombineerd worden voor rijders die tussen standaardwaarden in willen uitkomen.
De montage werd beschouwd als een essentieel onderdeel van de prestaties. De F43 CMX-voorvork wordt gemonteerd met de standaard stuurpen van de Zero XB in combinatie met een meegeleverde spacer. Het pakket bevat daarnaast de remklauwbeugel, wielspacers en een remleidinggeleiding die specifiek voor het XB-chassis is ontwikkeld. Het resultaat is een bolt-on upgrade die volledig geïntegreerd aanvoelt omdat deze vanaf het begin voor deze motorfiets werd ontwikkeld.
F43/R46-veringssysteem voor de Zero XE
Voor de Zero XE omvat het Sirris-pakket zowel de voor- als achterkant. Het systeem combineert de Sirris F43-voorvork met de Sirris R46-achterschokdemper, die samen zijn afgestemd om een uitgebalanceerde chassisgeometrie en consistente trailprestaties te behouden.
De standaardafstelling van Zero combineert een F43-voorvorksetup van 4,4/4,0 N/mm met een R46-achterschokdemperveer van 105 N/mm. Voor rijders die zwaardere omstandigheden opzoeken, is een agressievere raceafstelling beschikbaar met vorkveren tot 4,8/4,4 N/mm, een groter olievolume en een 115 N/mm achterschokdemperveer.
Het XE-systeem is bovendien ontworpen om mee te groeien met zowel de rijder als de motorfiets. R46-achterschokdemperveren zijn beschikbaar van 75 tot 115 N/mm en bieden opties voor verschillende rijdersgewichten, rijstijlen en configuraties. Volledige instelbaarheid van compressie, rebound, preload en veerconstante maakt het mogelijk om de setup nauwkeurig af te stemmen op veranderend terrein of tempo.
Afgestemd op de praktijk
Een veringsupgrade heeft alleen waarde als deze presteert waar rijders daadwerkelijk rijden. Zero leidde de afstelling en validatie onder uiteenlopende terreinomstandigheden om ervoor te zorgen dat de systemen ontwikkeld werden voor echt trailgebruik en niet alleen voor een specificatieblad. Sirris bracht de technische expertise op het gebied van engineering, productie en service in om die afsteldoelen om te zetten in een reproduceerbaar product.
Zoals elk premium veringssysteem is de F43-voorvork ontworpen om zich gedurende de eerste rijuren in te werken. Na deze inrijperiode kunnen rijders betekenisvolle aanpassingen doen aan clickers, veren en setup op basis van hun eigen terrein en rijtempo. Kleine wijzigingen maken een groot verschil, en het Sirris-platform geeft rijders de tools om daar optimaal gebruik van te maken.
Nu wereldwijd verkrijgbaar bij Zero-dealers
Beide Sirris-veringssystemen zijn nu verkrijgbaar via het officiële dealernetwerk van Zero. Rijders die hun XB of XE willen upgraden, kunnen contact opnemen met een Zero-dealer voor meer informatie over beschikbaarheid, compatibiliteit, installatie en setup-ondersteuning.
De X Line werd ontwikkeld om een nieuwe deur te openen naar elektrische offroad prestaties. Met de Sirris-veringsupgrades gaat die deur nog verder open: meer afstelmogelijkheden, meer ondersteuning en meer vertrouwen voor rijders die willen ontdekken waartoe hun Zero in staat is.
Zero Motorcycles x REV'IT!
