MwSt. und Lieferung zum Händler inklusive. Es können zusätzliche Kosten für Übergabeinspektion, Logistik und Zulassung anfallen. Die zusätzliche Gebühr für die Batterieentsorgung variiert zwischen EUR 100.- und EUR 200.- (zzgl. MwSt.) je nach Batteriekapazität. Ihr lokaler Händler steht Ihnen auch hierbei gerne für weitere Informationen zur Verfügung.

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Die 2024er DSR nutzt den Z-Force 75-10X Direktantriebsmotor, der auch in der preisgekrönten DSR/X verbaut ist und der speziell auf die Anforderungen im unwegsamen Gelände optimiert wurde. Seine Grundarchitektur entspricht annähernd der 75-10-Version der Zero Straßenmotorräder, jedoch wurden im Inneren völlig andere Materialien verwendet. Die branchenweit anerkannte Architektur des bürstenlosen Zero-Motors mit internem Permanentmagneten und passiver Luftkühlung ermöglicht eine sehr kompakte Bauweise. Gleichwohl entfaltet das Aggregat in jeder Situation begeisternde Performance, bietet die beste Leistung und Effizienz seiner Klasse und muss dabei praktisch nie gewartet werden.

Z-FORCE 75-10X

Die 2024er DSR besitzt den gleichen Rahmen wie die Modelle der Dual-Sport-Baureihe von Zero Motorcycles. Auch sie ist mit dem einzigartigen, verstärkten Motor von Zero ausgerüstet, dessen Gehäuse konzentrisch mit dem Drehpunkt der Hinterradschwinge verbaut ist. Diese Bauweise ist optimal, um eine konstante Spannung des Antriebsriemens und damit ein maximales Drehmoment am Hinterrad zu erreichen. Eine speziell entwickelte Lagerung der Schwinge bietet viel Platz für den Hochleistungsmotor und erlaubt gleichzeitig ein schlankes Gesamtdesign des Motorrads. Ein ideales Layout für beste Ergonomie und Manövrierfähigkeit, sowohl im Stadtverkehr als auch im anspruchsvollen Gelände.

DREH- UND ANGELPUNKT DER KRAFT

Die 2024er DSR ist ein völlig neuer Motorradtyp. Sie basiert auf den weltweit leistungsfähigsten elektrischen Dual-Sport-Motorrädern mit ihrem wegweisenden Potenzial auf und abseits der Straße und ist ab Werk für Inhaber eines A2-Führerscheins erhältlich. Das Bike verfügt über ein beeindruckendes Drehmoment von 170 Nm und eine Maximale Leistung von 52 kW (70 PS). Darüber hinaus kann die DSR mittels eines vom Händler installierten Firmware-Updates aufgerüstet werden − damit verwandelt sich das Motorrad in eine leistungsfähige Maschine für Besitzer einer Fahrerlaubnis der Klasse A – gemäß den jeweils länderspezifisch geltenden Anforderungen. Die A-Klassen-Variante der DSR sorgt für noch mehr Fahrspaß mit einem begeisternden maximalen Drehmoment von 195 Nm und einer Maximale Leistung von 60 kW (80 PS). Für welche Ausführung der DSR Sie sich auch entscheiden: Dank des neuen Akkus, des völlig neuen Designs und eines brandneuen Motors bietet dieses Modell gegenüber der Vorgängerversion völlig neue Möglichkeiten. Alle diese Vorzüge, gepaart mit dem Betriebssystem Cypher III+, machen die DSR zu einer ganz besonderen Vertreterin der Dual-Sport-Modelle von Zero.

MÜHELOSE KRAFTENTFALTUNG

Das hochentwickelte Cypher III+ System gilt als absoluter Topstandard für Elektromotorrad-Betriebssysteme. Wie der Dirigent eines Orchesters setzt es alle Instrumente in Szene, die die Zero bietet. Die Zero DSR bietet unendliche Anpassungsmöglichkeiten und kann über die App NextGen mit neuen Cypher-Features aufgerüstet werden − ganz nach Ihren persönlichen Anforderungen und Wünschen. Darüber hinaus ist die DSR das einzige Elektro-Motorrad, das mit Ihrem Können mitwächst: Über eine vom Händler installierte Cypher-Option verwandelt Sie sich von einer Maschine mit A2-Zulassung zu einem „offenen“ Motorrad der Führerscheinklasse A. Natürlich müssen für diese Upgrademöglichkeit via Cypher alle örtlichen Zulassungsvorschriften erfüllt werden.

CYPHER III+

Eine große Auswahl an Fahrmodi ermöglicht es, die Performance der Zero DSR über die intuitive NextGen-App und das Interface des Cockpits anzupassen. Mithilfe der vorinstallierten Modi Rain, Eco, Standard, Sport und Canyon sind Sie mit der DSR unter allen Bedingungen mühelos auf den Straßen unterwegs. Außerdem steht Ihnen eine praktisch unendliche Anzahl individuell abgestimmter Fahrmodi zur Verfügung. Diese Einstellungen können dank des serienmäßigen Bosch Offroad MSC auch gespeichert werden – für die spätere Verwendung auf der Straße und im Gelände.

FAHRMODI FÜR JEDE SITUATION

Die 2024er Zero DSR ist mit dem aktuellsten Cypher III+ Betriebssystem von Zero ausgestattet und verfügt über eine Reihe von Standardfunktionen zur Leistungsoptimierung. Die Bosch Motorrad-Stabilitätskontrolle (Motorcycle Stability Control – MSC) − einschließlich Offroad MSC wie bei der DSR/X − kombiniert auf optimale Weise kraftvolle Power und smarte Intelligenz. Die Zero DSR ermöglicht Ihnen die Konfiguration Ihres optimalen Adventure-Motorrads und nutzt eine anpassungsfähige Kombination aus Motorrad und Antriebsstrang, mit der Sie unter allen Bedingungen mühelos jedes Terrain bewältigen.

INTUITIVE BEDIENUNG

Die Zero DSR sendet über das Mobilfunknetz ständig Informationen an die NextGen-App. Damit bietet Ihnen die App jederzeit den Zugriff auf eine Vielzahl von Fahrinformationen – einschließlich des aktuellen Motorradstatus und des jeweiligen Standorts. Diese Vernetzung erlaubt es Ihnen, vier Hauptaspekte Ihres Motorrads zu überwachen: Motorradstatus und Warnmeldungen, Ladezustand, gemeinsame Nutzung von Fahrdaten sowie System-Updates und -Aktualisierungen.

IMMER ONLINE

Die Zero NextGen-App schafft in Kombination mit dem Cockpit und Cypher III+ ein funktionsreiches Gesamtsystem – inklusive des Zugriffs auf neue Cypher-Features, die leicht mit wenigen Fingertipps ausgewählt werden können. Schnelles Aufladen und die Rangierhilfe sind nur einige der Features, aus denen Sie auswählen können. Zu den weiteren kostenlosen Funktionen der App zählen die Auswahl und Erstellung von Fahrmodi, personalisierte Cockpit-Optionen, zeit- und zielorientiertes Laden und vieles mehr.

FORTSCHRITTLICHE APP

Die Zero DSR ist der Inbegriff eines „smarten“ Motorrads − dank des Betriebssystems Cypher III+ und kabellosen „Over-the-Air“-Updates über das integrierte 4G-Mobilfunkmodul (CCM). Sie können das Cockpit anpassen, auf die NextGen-App mit Standardfunktionen zugreifen und von schier endlosen Features profitieren. Zukunftssichere Intelligenz und unübertroffene Leistung machen die DSR zum ultimativen, nahtlos vernetzten Fahrzeug.

INTELLIGENTE VERNETZUNG

Mit der neuen Zero DSR ist das begeisternde Fahrerlebnis mit einer Zero – inklusive der sehr konstanten und perfekt kontrollierbaren Leistungsabgabe durch den patentierten Z-Force 75-10 Antrieb – nun auch für Fahranfänger zu haben! Mit einem Drehmoment von 170 Nm und einer Dauerleistung von 33 kW ist die Zero DSR bereits ab Werk für A2-Führerscheininhaber geeignet. Mit dem Erwerb des A-Führerscheins kann die Leistung leicht auf kraftvolle 36 kW aufgerüstet werden. Die Zero kann so mit dem Fahrer mitwachsen: Wer den „großen“ Führerschein macht, muss nicht auf ein anderes Motorrad umsteigen.

AUFRÜSTOPTION: DAS GLEICHE BIKE MIT MEHR LEISTUNG

Die neue Zero DSR kann von Fahrern ab 18 Jahren gefahren werden, die einen Motorradführerschein der Klasse A2 erworben haben. Der A2-Führerschein berechtigt zum Fahren von Motorrädern mit einer Dauerleistung bis maximal 35 kW. Wer die dafür nötige zweiteilige Prüfung absolviert hat, kann eine Standard-Zero DSR ohne Einschränkungen fahren. Nach zwei Jahren mit einem A2-Führerschein und nach einer weiteren Prüfung – oder mit Direkteinstieg im Alter von 24 Jahren – können Fahrer den A-Führerschein erwerben, der das Fahren von Motorrädern mit unbegrenzter Leistung erlaubt. Mit der A-Fahrlizenz können Zero DSR-Fahrer ihr Motorrad mit unbeschränkter Leitung fahren und so die volle Power des Z-Force 75-10 Permanentmagnet-AC-Motors nutzen – ohne ein neues Motorrad kaufen zu müssen.

FÜHRERSCHEINANFORDERUNGEN

Die neue Zero DSR bietet ein einzigartiges Angebot für Einsteiger und erfahrende Motorradfahrer. Da die Bestimmungen der A2-Führerscheinklasse für Einsteiger erfüllt sind können jetzt viel mehr Biker die beeindruckende Beschleunigung und das Gefühl genießen, einen „fliegenden Teppich“ zu pilotieren. Zudem gibt es die Option, das Motorrad später bei der Motorleistung aufzurüsten, wenn es der Führerschein erlaubt.

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