Hugo Eccles
Founder and Chief Creative, UNTLD MOTO
29 janvier 2026
Le designer Hugo Eccles a créé certains des customs les plus avant-gardistes de la dernière décennie. De son parcours en design automobile et industriel à son travail sous le nom d’UNTLD MOTO, ses projets remettent constamment en question les idées reçues sur l’apparence et les sensations d’une moto.
Lorsque Zero Motorcycles apportait les dernières finitions à la SR/F de série en 2019, le moment semblait idéal pour collaborer. De cette rencontre est née l’UNTLD MOTO XP ZERO, un custom basé sur un prototype de pré-production de la SR/F, offrant une rare opportunité d’explorer le design d’une moto électrique sans les contraintes de la tradition. Dans cette Zero Story, Hugo partage la réflexion, le processus et l’intention derrière la XP ZERO.
La XP dépouille la SR/F jusqu’à son architecture essentielle, puis la reconstruit autour d’un nouveau langage formel.
Hugo Eccles d’UNTLD MOTO compte plusieurs admirateurs chez Zero Motorcycles. « Nous sommes fans de Hugo depuis que nous avons vu sa Hyper Scrambler dans Jay Leno’s Garage », déclare Brian Wismann, SVP of Product Development. « Nous cherchions la bonne occasion de travailler ensemble. »
Alors que la SR/F entrait dans ses phases finales et confidentielles de développement, UNTLD MOTO a reçu un prototype de pré-production. « La SR/F correspond parfaitement à l’approche résolument tournée vers l’avenir de Hugo. »
Pour Hugo, le projet XP était une occasion unique de réinventer les motos électriques de A à Z.
« Notre idée de la moto repose sur l’héritage et les limites du moteur à combustion interne », explique-t-il. « Avec l’électrique, ces contraintes disparaissent. »
Le processus d’UNTLD MOTO a commencé par retirer chaque élément, puis ne réintroduire que l’absolument nécessaire, comme des panneaux de genoux pour le contrôle.
Sur la XP, ces panneaux s’intègrent à une surface supérieure transparente qui laisse apparaître le groupe motopropulseur. « Nous voulions mettre en valeur et célébrer cette technologie incroyable », précise Hugo.
Des surfaces transparentes et des panneaux intégrés révèlent le groupe motopropulseur tout en maintenant le contrôle du pilote.
Le design s’est également inspiré de l’aérodynamique.
« La Zero SR/F passe de zéro à 200 km/h sans le moindre changement de vitesse, et cette accélération rappelle celle d’un avion », explique Hugo. « Nous voulions traduire cette sensation à travers des panneaux et des ailettes agissant comme des surfaces de contrôle. »
Ailettes et éléments de carrosserie évoquent le design aéronautique et traduisent l’accélération en forme visuelle.
Un élément des motos thermiques que Hugo souhaitait conserver est l’excitation du démarrage.
« Les motos électriques étant silencieuses, la distinction entre l’état inactif et actif est moins marquée. »
UNTLD MOTO a répondu par la création d’une expérience. À l’approche du pilote, la XP le reconnaît, illumine des LED dissimulées et s’anime.
« Hugo est l’un des designers les plus intéressants aujourd’hui, et cela se voit avec la XP Zero. Sa perspective de design industriel transparaît dans chaque détail. Il a créé quelque chose de véritablement exceptionnel. »
Des détails lumineux transforment la XP lorsqu’elle passe de l’état inactif à l’état actif.
Aussi spectaculaire que soit la XP ZERO, Hugo souligne qu’UNTLD MOTO n’avait pas pour objectif de créer une moto futuriste.
« Notre objectif était d’incarner l’expérience de conduite électrique à travers un nouveau langage de design spécifiquement adapté à l’architecture unique de la SR/F. Si la XP semble futuriste, c’est parce que les motos électriques comme la SR/F représentent l’avenir. »
La XP reflète un langage formel façonné par la performance électrique plutôt que par les contraintes de l’ère thermique.
