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Compare ModelsHugo Eccles
Founder and Chief Creative, UNTLD MOTO
29 gennaio 2026
Il designer Hugo Eccles ha realizzato alcune delle custom più innovative dell’ultimo decennio. Dal suo background nel design automobilistico e industriale fino al lavoro sotto il nome UNTLD MOTO, i suoi progetti mettono costantemente in discussione l’idea di come una moto debba apparire e quali sensazioni debba trasmettere.
Quando Zero Motorcycles stava completando la SR/F di serie nel 2019, il momento era ideale per collaborare. È così che è nata la UNTLD MOTO XP ZERO, una special basata su un prototipo di pre-produzione della SR/F e una rara opportunità di esplorare il design di una moto elettrica senza i vincoli della tradizione. In questa Zero Story, Hugo condivide il pensiero, il processo e l’intento alla base della XP ZERO.
La XP riduce la SR/F alla sua architettura essenziale e la ricostruisce attorno a un nuovo linguaggio di design.
Hugo Eccles di UNTLD MOTO ha diversi estimatori in Zero Motorcycles. «Siamo fan di Hugo da quando abbiamo visto la sua Hyper Scrambler a Jay Leno’s Garage», afferma Brian Wismann, SVP of Product Development. «Cercavamo l’occasione giusta per lavorare insieme.»
Mentre la SR/F era nelle fasi finali e riservate di sviluppo, UNTLD MOTO ha ricevuto un prototipo di pre-produzione. «La SR/F si adatta perfettamente all’approccio progettuale orientato al futuro di Hugo.»
Per Hugo, il progetto XP è stato un’opportunità unica per ripensare le motociclette elettriche da zero.
«La nostra idea di moto si basa sull’eredità e sui limiti del motore a combustione interna», spiega. «Con l’elettrico, questi vincoli scompaiono.»
Il processo di UNTLD MOTO è iniziato rimuovendo tutto e reintroducendo solo ciò che era strettamente necessario, come i pannelli per le ginocchia per il controllo.
Nella XP, questi pannelli si fondono con una superficie superiore trasparente che consente di vedere il powertrain. «Volevamo mostrare e celebrare questa tecnologia straordinaria», afferma Hugo.
Superfici trasparenti e pannelli integrati rivelano il powertrain mantenendo il controllo del pilota.
Il design si è ispirato anche all’aerodinamica.
«La Zero SR/F passa da zero a 200 km/h senza un solo cambio di marcia, e questa accelerazione ricorda quella di un jet», spiega Hugo. «Volevamo esprimere questa sensazione attraverso pannelli e winglet che funzionano come superfici di controllo.»
Winglet e pannelli carrozzeria richiamano il design aerospaziale, traducendo l’accelerazione in forma visiva.
Un aspetto delle moto a combustione che Hugo ha voluto ricreare è l’emozione dell’avviamento.
«Poiché le moto elettriche sono silenziose, la distinzione tra stato inattivo e attivo è meno evidente.»
UNTLD MOTO ha risposto progettando un’esperienza. Quando ci si avvicina, la XP riconosce il pilota, illumina LED nascosti e prende vita.
«Hugo è uno dei designer più interessanti in circolazione, e la XP Zero lo dimostra. Si percepisce la sua prospettiva di design industriale in ogni dettaglio. Ha creato qualcosa di davvero eccezionale.»
Dettagli luminosi trasformano la XP nel passaggio da inattiva ad attiva.
Per quanto straordinaria possa apparire la XP ZERO, Hugo sottolinea che UNTLD MOTO non aveva l’obiettivo di creare una moto futuristica.
«Il nostro obiettivo era incarnare l’esperienza di guida elettrica attraverso un nuovo linguaggio di design, specificamente adattato all’architettura unica della SR/F. Se la XP sembra futuristica, è perché le moto elettriche come la SR/F rappresentano il futuro.»
La XP riflette un linguaggio di design plasmato dalle prestazioni elettriche, non dai vincoli dell’era della combustione.
