S LineDS LineX LineLS Line
Compare ModelsHugo Eccles
Founder and Chief Creative, UNTLD MOTO
29 januari 2026
Designer Hugo Eccles heeft enkele van de meest vooruitstrevende custom motorfietsen van het afgelopen decennium gebouwd. Vanuit zijn achtergrond in automotive en industrieel design tot zijn werk onder de naam UNTLD MOTO, dagen zijn projecten consequent aannames uit over hoe een motorfiets eruit moet zien en moet aanvoelen.
Toen Zero Motorcycles in 2019 de laatste hand legde aan de productieversie van de SR/F, was het moment ideaal om samen te werken. Het resultaat was de UNTLD MOTO XP ZERO, een custom build gebaseerd op een pre-productieprototype van de SR/F en een zeldzame kans om het ontwerp van een elektrische motorfiets te verkennen zonder de beperkingen van traditie. In deze Zero Story deelt Hugo de visie, het proces en de intentie achter de XP ZERO.
De XP ontdoet de SR/F van haar essentiële architectuur en bouwt haar opnieuw op rond een nieuwe designtaal.
Hugo Eccles van UNTLD MOTO heeft bewonderaars bij Zero Motorcycles. “We zijn fan van Hugo sinds we zijn Hyper Scrambler zagen bij Jay Leno’s Garage,” zegt Brian Wismann, SVP of Product Development. “We waren op zoek naar het juiste moment om samen te werken.”
Terwijl de SR/F zich in de laatste, vertrouwelijke ontwikkelingsfase bevond, ontving UNTLD MOTO een pre-productieprototype. “De SR/F past perfect bij Hugo’s toekomstgerichte ontwerpbenadering.”
Voor Hugo was het XP-project een unieke kans om elektrische motorfietsen van de grond af aan opnieuw te verbeelden.
“Ons beeld van motorfietsen is gebaseerd op de erfenis en beperkingen van de verbrandingsmotor,” legt hij uit. “Met elektrisch verdwijnen die beperkingen.”
Het proces van UNTLD MOTO begon met alles te verwijderen en vervolgens alleen het strikt noodzakelijke terug te brengen, zoals kniepads voor controle.
Bij de XP lopen deze kniepads over in een transparant bovenvlak dat zicht geeft op de aandrijflijn. “We wilden deze ongelooflijke technologie tonen en vieren,” zegt Hugo.
Transparante oppervlakken en geïntegreerde kniepads onthullen de aandrijflijn terwijl de controle behouden blijft.
Het ontwerp liet zich ook inspireren door aerodynamica.
“De Zero SR/F gaat van nul naar 200 km/u zonder één keer te schakelen, en die acceleratie voelt als een straaljager,” legt Hugo uit. “Dat gevoel wilden we uitdrukken met panelen en winglets die functioneren als stuurvlakken.”
Winglets en bodypanelen verwijzen naar luchtvaartdesign en vertalen acceleratie naar visuele vorm.
Eén aspect van verbrandingsmotoren dat Hugo wilde terugbrengen, was de opwinding van het starten.
“Omdat elektrische motorfietsen stil zijn, is er minder onderscheid tussen inactieve en actieve toestand.”
UNTLD MOTO benaderde dit als een ervaring. Wanneer de rijder nadert, herkent de XP hem, activeert verborgen leds en komt tot leven.
“Hugo is een van de meest interessante ontwerpers die er zijn, en dat zie je terug in de XP Zero. Zijn industriële ontwerpvisie is zichtbaar in elk detail. Hij heeft iets werkelijk uitzonderlijks gecreëerd.”
Verlichte details transformeren de XP wanneer zij van inactief naar actief gaat.
Hoe buitengewoon de XP ZERO er ook uitziet, Hugo benadrukt dat UNTLD MOTO niet de bedoeling had een futuristische motorfiets te ontwerpen.
“Ons doel was om de elektrische rijervaring te belichamen via een nieuwe designtaal die specifiek is afgestemd op de unieke architectuur van de SR/F. Als de XP futuristisch oogt, komt dat doordat elektrische motorfietsen zoals de SR/F de toekomst zijn.”
De XP weerspiegelt een designtaal die is gevormd door elektrische prestaties in plaats van door beperkingen uit het tijdperk van de verbrandingsmotor.
