S LineDS LineX LineLS Line
Compare ModelsHugo Eccles
Founder and Chief Creative, UNTLD MOTO
29 de enero de 2026
El diseñador Hugo Eccles ha creado algunas de las motocicletas personalizadas más innovadoras de la última década. Desde su trayectoria en diseño automotriz e industrial hasta su trabajo bajo el nombre UNTLD MOTO, sus proyectos desafían constantemente las ideas preconcebidas sobre cómo debe verse y sentirse una motocicleta.
Cuando Zero Motorcycles daba los últimos retoques a la SR/F de producción en 2019, el momento era ideal para colaborar. Así nació la UNTLD MOTO XP ZERO, una creación personalizada basada en un prototipo de preproducción de la SR/F y una oportunidad poco común para explorar el diseño de una motocicleta eléctrica sin las limitaciones de la tradición. En esta Zero Story, Hugo comparte la visión, el proceso y la intención detrás de la XP ZERO.
La XP reduce la SR/F a su arquitectura esencial y la reconstruye en torno a un nuevo lenguaje de diseño.
Hugo Eccles de UNTLD MOTO cuenta con admiradores en Zero Motorcycles. «Somos seguidores de Hugo desde que vimos su Hyper Scrambler en Jay Leno’s Garage», afirma Brian Wismann, SVP of Product Development. «Estábamos buscando la oportunidad adecuada para trabajar juntos.»
Mientras la SR/F se encontraba en sus fases finales y confidenciales de desarrollo, UNTLD MOTO recibió un prototipo de preproducción. «La SR/F encaja perfectamente con el enfoque de diseño orientado al futuro de Hugo.»
Para Hugo, el proyecto XP fue una oportunidad única para reinventar las motocicletas eléctricas desde cero.
«Nuestra idea de las motocicletas se basa en el legado y las limitaciones del motor de combustión interna», explica. «Con la electricidad, esas limitaciones desaparecen.»
El proceso de UNTLD MOTO comenzó eliminando todo y reincorporando únicamente lo absolutamente necesario, como los paneles de apoyo para las rodillas.
En la XP, estos paneles se integran en una superficie superior transparente que permite ver el sistema de propulsión. «Queríamos mostrar y celebrar esta tecnología increíble», señala Hugo.
Superficies transparentes y paneles integrados revelan el sistema de propulsión manteniendo el control del piloto.
El diseño también se inspiró en la aerodinámica.
«La Zero SR/F pasa de cero a 200 km/h sin un solo cambio de marcha, y esa aceleración se siente como volar en un avión», explica Hugo. «Queríamos expresar esa sensación con paneles y alerones que funcionan como superficies de control.»
Alerones y paneles de carrocería hacen referencia al diseño aeroespacial y traducen la aceleración en forma visual.
Un aspecto de las motocicletas de combustión que Hugo quiso recuperar fue la emoción del arranque.
«Como las motocicletas eléctricas son silenciosas, hay menos diferencia entre el estado inactivo y el activo.»
UNTLD MOTO respondió diseñando una experiencia. Al acercarse, la XP reconoce a su piloto, ilumina LEDs ocultos y cobra vida.
«Hugo es uno de los diseñadores más interesantes que existen, y la XP Zero lo demuestra. Se aprecia su perspectiva de diseño industrial en cada detalle. Ha creado algo verdaderamente excepcional.»
Los detalles iluminados transforman la XP al pasar de inactiva a activa.
Por extraordinaria que parezca la XP ZERO, Hugo insiste en que UNTLD MOTO no pretendía diseñar una motocicleta futurista.
«Nuestro objetivo era encarnar la experiencia de conducción eléctrica mediante un nuevo lenguaje de diseño adaptado específicamente a la arquitectura única de la SR/F. Si la XP parece futurista, es porque las motocicletas eléctricas como la SR/F son el futuro.»
La XP refleja un lenguaje de diseño definido por el rendimiento eléctrico y no por las limitaciones de la era de la combustión.
